■914 (PORSCHE 914)
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●概略
・356の後継車種として華々しくデビューした911だったが、その高まったパフォーマンスに比例して値段も格段に上がってしまった。その価格の差を埋めるべく356SCの1.6Lフラット4エンジンを搭載した912というモデルも存在したが、思ったほど911と価格的な差を生み出すことができなかったため、新たなエントリーモデルを必要としていた
・一方VWはタイプⅢが思ったほどの人気を得ることができなかった[[カルマンギア]]に代わるスペシャルティを熱望していた
・1969年のフランクフルトショーでヴェールを脱いだ914は設計とボディ生産はポルシェが、エンジン等の基本コンポーネンツはVWが供給し、ポルシェとVWの共同販売会社（VW-ポルシェ販売会社）が販売する形でマーケットにデビューしたのである
●歴代モデル
▲917/1.7 &edit(914,edit);
・モデル生産時期:1970-1973
・914はポルシェ初の市販ミドシップ2シーターレイアウトの車であり高い操縦性を有していたが、その一方で比較的長いホイールベースを活かしてスペースユーティリティにも優れていた
・スタンダードモデルである914/1.7はVW製プッシュロッド・フラット4 1.7Lを搭載していた
・1.7Lのエンジンパワーは80HPしかなかったが、車重も900Kgしかなかったため最高速度は175Km/hと侮れないポテンシャルを有していた
▲914/6 &edit(914,edit);
・モデル生産時期:1970-1973
・911T用の2.0L フラット6(110HP)を搭載する914/6はハイパフォーマンスではあったが、価格がスタンダード914 1.7Lの1.5倍近くとなってしまった
・スタンダード914/1.7のホイールは4穴のVW用だが、914/6は5穴の911と同じタイプのホイールを装着していた
▲914/2.0 &edit(914,edit);
・モデル生産時期:1973-1975
・高いパフォーマンスとリーズナブルな価格を両立するために914/6に代わって登場したのが、VWのフラット4 2.0L(GB型)を搭載する914/2.0である
|Grade|Eng.type|Capacity|Power|Modelyear|
|914/1.7|W|1679|80|1970-1973|
|914/6|901/36|1991|110|1970-1973|
|914/2.0|GB|1971|100|1973-1975|
▲補足
・914/2.0の登場と同時にスタンダードモデルも1.7Lから1.8Lにスープアップしたが、このモデルは日本には正規輸入されていない